住宿：W+R taipeihouse
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今天起床就覺得很有信心：好！我一定要跑完行程！
明明很好找的新竹火車站，我硬是鬼打牆繞了半小時。（有開導航）
專業資訊來自交通部臺灣鐵路管理局＋維基百科
http://www.railway.gov.tw/tw/CP.aspx?sn=3734&n=687...
新竹車站Hsinchu（國定古蹟）
地址：新竹市榮光里中華路2段445號
設計者為日籍建築師「松崎萬長」，台灣現存最早驛站
建築風格：後期文藝復興 德式哥德風格 巴洛克風格
哥德式大概是瘦瘦尖尖的？左右對稱？之類～
有需要自己菇一下～（對不起歷史老師）
從正面好像沒看到新竹車站的標牌。
站前沒看到幾台計程車，是因為時間還早嗎～
這次走訪火車站的感想就是：
停車場大部分都很小而且永遠停不夠、
紅線一定有人停車、
小站大站都有計程車。
（是什麼爛感想哈哈）
裡面是７－１１。
出去就是月台了。
這算是第一站，環島的開始～
原本設定是想到月台拍火車進站的樣子，
但發現這樣時間耗費太多～作罷。
新竹站往前一點再右轉就到北新竹站了～
我把車停外面，走進來才發現原來直接騎進來就好。
北新竹站North Hsinchu（簡易站）（100年11月11日啟用）
價值：六家/內灣線通車後，可在北新竹站轉乘
一張照片都有一個故事，這位小姐要去搭車。
一張照片都有一個故事，這位先生也要去搭車。
本來想說：奇怪，為什麼是鐵門？沒開喔？
然後看到大廳的指標。
從旁邊走過去。
千甲車站 Qianjia（簡易站）（100年11月11日啟用）
車站鄰近地區古地名「九甲埔」，
據說係附近昔日範圍甚廣，有1000多甲水田之多而得名。
附近有世博台灣館。
騎田間小路來的，真的都是田～
維基：
在2010年時，希望將新站命名為世博，遭到地方人士反彈，
認為古地名消失、傷害地方情感。
2011年4月地方政府邀集車站所在里長與會研商，
決定更名為「世博千甲」，
但臺鐵表示，在現有票務系統技術下無法實現，
同年6月決議以世博（千甲）的主副站名標示方式處理。
2012年3月第3度展開協調，最後決定改回千甲。
（不過現在有長榮大學站，所以技術有升級了吧～）
一張照片都有一個故事，沒有人要搭車。（這個梗沒辦法用太多次）
新莊車站在新竹～台北有個新莊區～
第一天才開始跑行程，對高架化的站沒有什麼特別感想，
到後來發現這些站都長得差不多。
新莊車站Xinzhuang（簡易站）（100年11月11日啟用）
位於新竹市東區新莊里得其名。
車站臨近地區古地名「關東」（關東橋）
因此車站規劃興建時，暫時以此作為站名；
但是在地居民希望爭取以當地地名「新莊」作為車站名稱，又暫改此名。
新竹市政府希望將新站命名為竹科，但遭到地方人士反彈。
2011年4月的時候，決定更名為「竹科新莊」，
但臺鐵表示，在現有票務系統技術下無法實現，
同年6月決議以竹科（新莊）的主副站名標示方式處理。
最後決定改回新莊之名。
竹中車站Zhuzhong （簡易站）
舊的拆掉原地重建。歷經三種站：
以下簡單介紹：
「業務情形」包含了
車站營收、客運量、貨運量、行車運轉業務量等因素。
令我訝異的是：台中港站是二等站，清水站是三等站。
一直以為台中港是小站，原來比清水還強，失敬失敬阿～
要搭新竹高鐵記得這邊轉車到六家站。
這邊特別的是這個。
可能是因為滑下去就馬路，車還滿多的～怕煞不住吧～
上員車站Shangyuan（招呼站）（設站日期 1970年2月6日）
地址：新竹縣竹東鎮二重里
原來這樣的叫岸式月台，自己刷卡上車的招呼站。
雖然很簡便，但滿有特色的～
因為整圈下來（雖然一堆沒去），很多站都長得差不多ㄚ～
不過我一開始跑到對面那邊去哈哈～
下一站榮華，就覺得再下一站應該是富貴，但不是。
在路邊～差點騎過頭。
榮華車站 Ronghua （招呼站）（設站日期 2001年11月24日）
地址：新竹縣竹東鎮仁愛里
為了讓車票上的起迄站名稱能夠組成「榮華富貴」四字
而成為吉祥語車票，
原名為「南河」的富貴車站因而改名，以求與本站站名搭配。
（這可解開我的疑惑）
這類的站要特別小心安全阿～有人在等車。
保有古早味的站。
竹東車站Zhudong（二等站）（設站日期 1947年11月15日）
地址：新竹縣竹東鎮東林196號
為臺鐵所有支線車站中等級最高的車站、
也是管理最多站（共12站）的車站。
竹中、上員、榮華、橫山、九讚頭、合興、
富貴、內灣、千甲、新莊、六家
觀光型的站好像窗戶比較多？
剛好有內灣線的彩繪列車～
騎一騎橫山車站在對岸，其實沒開導航我大概就騎走了。
橫山車站Hengshan（招呼站）（設站日期 1950年12月27日）
地址：新竹縣橫山鄉橫山村橫山路97號
行駛車輛為DR1000型柴油客車，等級為區間車。
最特別的是這台車
不知道怎麼了。
剛開始跑車站，覺得這類型的站很簡便，但沒啥人可以開心拍照。
看過更多的站之後，才覺得這種才是特色
延著內山公路繼續走，可以到九讚頭站。
（反正就是導航開下去）
第一次也是騎過頭。
後來折回來找，原來就在水泥工廠對面～
第一次有注意到左邊的水泥工廠，沒注意右邊的車站
九讚頭車站Jiuzantou（乙種簡易站）設站日期 1950年12月27日
地址：新竹縣橫山鄉大肚村中豐路二段286巷29號
2001年，由三等站降等為丙種簡易站。
2007年，由丙種簡易站調整為簡易站。
2011年，改為乙種簡易站。
以前都在運送水泥，所以車站比較大。
有趣的裝置藝術
本來要走了，
剛好遇到內灣線的車～Ｌｕｃｋｙ
怕站長以為我要搭車，所以我站遠遠的拍照，沒有衝過去。
滿短的。
下一站是最近很紅的合興車站（！？）
還是紅很久了？不知道～
合興車站Hexing（招呼站）（設站日期 1950年12月27日）
地址：新竹縣橫山鄉力行村中山街一段17號
原為「折返式車站」
是內灣支線唯一的木造車站。
這邊改成公園，要搭車要走一段路～
一整間都是時鐘。秒針聲音就很大聲～
看到這個，
我心中ｏｓ：希望三年後的我不要像現在那麼廢了。
我是覺得這邊滿無聊的
適合情侶？
車廂裡有漫畫～
但是沒開放。
旁邊就是鐵軌，再往前走就是月台。
因為已經走很遠覺得累了，我就沒過去
但好像應該去拍火車才對！？（有機會再補哈哈）
鐘那邊沒去～
繼續沿著山路騎就會到富貴車站～
看照片才發現他上面有很多燈，晚上應該很閃～
在現場完全沒發現。
富貴車站Fugui（招呼站）（設站日期 1962年11月28日）
位置：新竹縣橫山鄉豐田村
2003年10月10日：
為了讓車票上的起迄站名稱與同線榮華車站
組成「榮華富貴」吉祥語車票，而將站名改為富貴。
此舉曾招致不尊重地方老地名的批評，
亦有地方民眾將站名標「富貴」二字刮除，
寫上「南河」的情況。
也是簡單的站，被刷白的那塊上面原本寫著南河。
一卡在手希望無窮～用卡片搭車很方便說～
要離開前，看到這個告示，
想說：奇怪，這裡不是富貴嗎？
後來查資料才知道原來改名。
這邊應該算是車站的正面？很可惜沒有火車經過～
來到內灣線最後一站。
內灣車站Neiwan（乙種簡易站）（設站日期 1951年9月11日）
地址：新竹縣橫山鄉內灣村中正路6號
行駛車輛為DR1000型柴油客車
平日中午人滿多的，果然觀光勝地阿～
一出來就要下樓梯的站好像很少。
（大概４５度）
在內灣站不敢掏屎伯。我還太嫩了～
躲在隱密的地方偷偷拍。
整間都是窗戶的站也很少～
這台就是DR1000型柴油客車。
是不是有句話說：沒去吊橋別說來過內灣？
註定要再來一次阿～
因為這次沒啥時間到內灣中午了。
然後我今天都還沒吃飯。
但是天氣很熱，我很想很想喝舒跑。
所以就去買粽子吃。
一開始我只看牆上，想說應該要吃招牌粽吧～
觀光客不是都從招牌開始～
然後我就說要一顆，請她幫我把粽葉拔掉直接裝袋。
他就說１５元。我就想說怎麼才１５～
才看到正前方：
原來很小一顆。早知道買兩顆～
就鹹鹹香香的這樣ＸＤ
吃不出野薑花是啥味道～
專業的說是野薑花的莖磨成粉末當香料用。
本來以為是很大一片花瓣包進去那種
然後去附近ＯＫ買舒跑！！！
總之大概１２點半離開。
今天可是要到台北，結果中午了我還在新竹
下篇待續。
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